<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Etat a retir\u00e9 le projet d\u2019autoroute au printemps 2023\u00a0; mais il a tir\u00e9 les \u00ab\u00a0enseignements de la concertation\u00a0\u00bb en Septembre 2022 et r\u00e9affirm\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de contourner les centre-bourgs, d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 sur la 147, et d\u2019am\u00e9nager en priorit\u00e9 les secteurs o\u00f9 la circulation est la plus dense, les entr\u00e9es de Poitiers et de Limoges. La RN 147 a \u00e9t\u00e9 au c\u0153ur des concertations depuis 2018, les sc\u00e9narios des entr\u00e9es sud-est de Poitiers , puis la concertation sur l\u2019autoroute en 2022. Autant d\u2019\u00e9tudes co\u00fbteuses\u00a0: combien de millions d\u2019\u20ac pris sur les fonds publics, de r\u00e9unions et d\u2019\u00e9nergie d\u00e9pens\u00e9es\u00a0! On ne peut pas en rester l\u00e0\u00a0! Les raisons de ce coup d\u2019arr\u00eat ?<\/strong><\/mark> L\u2019opposition du bureau de la Communaut\u00e9 Urbaine de Grand Poitiers \u00e0 tout nouveau projet de contournement routier\u00a0: ce qui a enlis\u00e9 le projet, au motif de nouvelles \u00e9tudes, en proposant de fausses solutions et des projets incoh\u00e9rents, comme le contournement de Mignaloux-Beauvoir par le centre\u00a0de la commune (!) et un pseudo \u00ab\u00a0boulevard urbain\u00a0\u00bb alibi, que nous avons d\u00e9nonc\u00e9s lors de nos manifestations de l\u2019automne 2022.<\/p>\n\n\n\n Nous voulons que l\u2019Etat reprenne les \u00e9tudes pour un contournement coh\u00e9rent et durable,<\/mark><\/strong> pour la s\u00e9curit\u00e9 des usagers et la sant\u00e9 de milliers d\u2019habitants. Un projet qui int\u00e8gre les \u00e9volutions sociod\u00e9mographiques, du trafic et les donn\u00e9es environnementales, selon une m\u00e9thode appropri\u00e9e pour cette fois aboutir un projet concret. Stop aux fausses \u00e9tudes et aux fausses solutions !<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n A court, moyen ou long terme, nous serons amen\u00e9s \u00e0 faire des propositions, \u00e0 peser sur les d\u00e9cisions et \u00e0 r\u00e9agir \u00e0 tout projet inadapt\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Toujours PLUS d\u2019habitants au sud-est de Poitiers! Le diagnostic est pos\u00e9 depuis longtemps L\u2019Etat a retir\u00e9 le projet d\u2019autoroute au printemps 2023\u00a0; mais il a tir\u00e9 les \u00ab\u00a0enseignements de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-435","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/centralparc-mb.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/centralparc-mb.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/centralparc-mb.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centralparc-mb.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centralparc-mb.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=435"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/centralparc-mb.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":459,"href":"https:\/\/centralparc-mb.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/435\/revisions\/459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/centralparc-mb.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
L\u2019Etat a ensuite report\u00e9 le financement des\u00a0\u00a0infrastructures\u00a0 dans la n\u00e9gociation du Contrat de Plan Etat-R\u00e9gion (CPER 2023-2027 volet \u00ab\u00a0Mobilit\u00e9s\u00a0\u00bb). Vot\u00e9 le 13 juin 2024, il donne la priorit\u00e9 au ferroviaire et une majorit\u00e9 du financement s\u2019oriente vers la r\u00e9novation de la ligne SNCF voyageurs Poitiers-Limoges (133 Millions d\u2019\u20ac en 1\u00e8re \u00e9tape d\u2019ici 2027).
On le constate tous, la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une voie routi\u00e8re de d\u00e9viation est encore renforc\u00e9e par l\u2019\u00e9volution de l\u2019habitat. Et ce n\u2019est pas la r\u00e9novation de la ligne SNCF voyageurs Poitiers-Limoges qui r\u00e8glera le probl\u00e8me routier des camions, de leur intense circulation et des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 qu\u2019ils posent.
Savons-nous d\u2019ailleurs quel est le potentiel av\u00e9r\u00e9 de voyageurs sur cette ligne dont la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration totale co\u00fbterait 400 Millions d\u2019\u20ac<\/mark><\/strong>\u00a0?<\/p>\n\n\n\nMais les Mignaliens et les usagers des routes du sud-est attendront encore !<\/h2>\n\n\n\n
Apr\u00e8s la d\u00e9viation de Lussac-les-Ch\u00e2teaux en cours de r\u00e9alisation, 4 millions d\u2019\u20ac iront \u00e0 la poursuite de l\u2019am\u00e9nagement de la RN 147\u00a0: \u00e9tude du futur contournement de Lhommaiz\u00e9 et maintien des \u00e9tudes pour l\u2019entr\u00e9e sud-est. La d\u00e9viation de Mignaloux-Beauvoir n\u2019interviendrait que post\u00e9rieurement. Les Mignaliens attendront encore, mais combien de temps\u00a0!<\/p>\n\n\n\n